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亚博网页登录|百度ApolloL4自动驾驶新物种 明年将达1万台

编辑:亚博网页登录 来源:亚博网页登录 创发布时间:2021-03-08阅读37096次
  

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11月1日,一年一度的百度世界大会答应了。 在短短几个小时的大会上,百度Apollo自动驾驶开放平台也再次带来了中国自动驾驶备受瞩目的浆果。 首先,百度Apollo和一汽红旗共同建设的中国第一辆L4级自动驾驶量产轿车。 以百度Apollo开始和沃尔沃量产为目标的深度定制L4级自动驾驶乘用车双重英镑计划。

其次,百度Apollo还全面升级了信息安全、低精度地图、自主停车、高速自动驾驶、AR-HUD五大自动驾驶产品和方案,为量产和通勤安全护航。 在最近成为业界话题的车道协同领域,百度Apollo在某种程度上发表了最近的落地进展,即面向高速公路、停车场、城市道路这三个典型场景,在2019年末迅速在长沙落地,使智能交通成为现实。 最后,百度公布了AI城市的核心ACE王牌计划,把人工智能推广到了城市的各个角落。

在自动驾驶路线上插入红旗,量产潜力影响世界百度创始人,董事长兼任CEO李彦宏和中国一汽董事长徐留平,与百度Apollo共同加入了最近合作的L4级自动驾驶乘用车新型红旗车量产计划,与Apollo共同这标志着中国的自动驾驶将使月球成为更好的对外开放场景,进入人们的日常生活。 百度Apollo和一汽红旗公布了L4级自动驾驶轿车批量生产计划: 2019年小批量下线模式运营,2020年大批量投入更多城市运营。 徐留平说:“我相信与百度Apollo的合作是我们最重要的内容,中国一汽和百度的合作无疑也是汽车产业的根本活动之一。

李彦宏也说:“希望一汽在自动驾驶的路线上进步,这个路线上插满红旗。 除国产大工厂外,以安全性闻名的瑞典车企沃尔沃宣布将重新加盟百度Apollo,双方开始了以量产为目标的L4级自动驾驶乘用车深度定制计划,百度总裁张亚勤博士和沃尔沃CEO兼社长汉肯塞缪尔森百度不仅是沃尔沃在中国首次深入合作,共同开发自动驾驶车的国际合作伙伴,沃尔沃也是百度以批量生产L4轿车为目标,开始深度定制共同开发的第一家国际车企业。 沃尔沃汽车集团社长兼首席执行官汉肯萨缪尔森先生与百度合作,代表我们在自动驾驶汽车的商业化道路上迈出了更大的一步。

这些基于沃尔沃汽车行业领先的安全性技术。 在中国,自动驾驶领域飞跃发展,百度是其领先企业。 中国市场为我们成为自动驾驶汽车的商用团队的选择供应商提供了巨大的机会。

目前,Apollo享有的合作伙伴已扩大到131个。 在产品矩阵的多场景实践中,百度公司副总裁、智能驾驶事业集团总经理李震宇在会议上宣布了百度苹果的一系列产品方案的升级。 包括自主停车、高速自动驾驶、AR-HUD、低精度地图、信息安全等五个方面。 其中,对于行驶这一老板的难题,百度Apollo自主停车方案已经落地很多,将来可以很好地处理99%的停车位,为用户节省30%的时间。

在李彦宏很明显,自主停车可以切断最后一公里,解决停车费的问题。 这样的自动驾驶,可以可靠地释放人。 另外,百度公布了世界第一辆L4级量产自动驾驶巴士阿波龙的运营情况:阿波龙已经建立了万人预约,运营了1万公里,维持了安全性零事故。

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用户获得的8000余条也协助系统继续阿波龙的回归和变革。 阿波龙有可靠的自动驾驶能力,还有更多的车企。

预计到2019年,具备ApolloL4自动驾驶能力的新品种将超过10000台。 自动驾驶的构建不仅需要聪明的车,还需要聪明的路。 在大会现场,百度发布了Apollo车道协同的三个典型应用场景,即高速公路、停车场和城市道路。

这样的车道协同方案也已经在现实城市落成长沙。 长沙市被介绍为国内第一条自动驾驶出租车道路共同全面落地的城市。

国内第一辆自动驾驶出租车通过长沙规模化落地测试运营,预计2019年将超过100辆,加快智能交通落地。 AI城市、ACE王牌计划智能交通也随着车道合作的前进,从想象中确实变成了现实。

对于现代城市的痛点道路交通堵塞,Apollo提出了解决办法。 李彦宏说,北京的交通堵塞每年造成1500亿元人民币的损失,平均值是每个司机每年不会有100小时的木栅栏在路上。 这意味着也是交通堵塞造成的必要损失。 车道合作可以超过动态、准确、一对一和一对多的外界环境的变化,可以大幅缩短堵车时间。

通过道路之间的合作,各种各样的车在上班时需要智能地逃跑,可以防止交通事故的再次发生。 李彦宏就这样阐述了车道协同带来的好处。 面对交通堵塞这个难题,不仅要在车道协同方面写文章,还必须从城市整体布局的角度展开更令人印象深刻的思考。

张亚勤也说明了百度AI城市计划的核心ACE王牌计划。 即未来智能城市是基于智能交通的三大支柱ACE,即汽车autonomous vehicles、网络道路connected roads、高效城市efficient city,分为这三个步骤流程。 他回答说,未来我们不会把道路数字化。:首页。

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